交通运输部办公厅对于印发《城市轨谈交通全自动启动系统运营时代和惩处设施（试行）》的见知体育游戏app平台

　　各省、自治区、直辖市交通运输厅（委）：

　　经交通运输部得意，现将《城市轨谈交通全自动启动系统运营时代和惩处设施（试行）》印发给你们，请解任履行。

　　交通运输部办公厅

　　2024年12月26日

　　（详见附件）

《城市轨谈交通全自动启动系统运营时代和惩处设施（试行）》解读

　　近日，交通运输部办公厅印发了《城市轨谈交通全自动启动系统运营时代和惩处设施（试行）》（交办运〔2024〕70号，以下简称《设施》）。为便于关连各方更好地息争联系内容，切实作念好贯彻实施责任，现就《设施》制定的配景和主要内容解读如下：

　　一、制定配景

　　自2017年国内首条自主研发的全自动启动阐明北京地铁燕房线运营以来，国内已有21个城市通畅运营全自动启动阐明50条，运营里程约1480公里。全自动启动系统在提高系统启动可靠性、升迁运营职业水对等方面证据了遑急作用。但比年来城市轨谈交通全自动启动阐明发生的事故事件，也反应出其在多专科协同、安全惩处等方面还存在短板和不及，需要在明确时代要求、筑牢安全底线基础上，进一步促进运营惩处与时代水平协同合乎，更好指令全自动启动系统时代发展。

　　为此，我部组织联系城市轨谈交通运营单元、劝诱供应商和科研院所，在充分调研全自动启动阐明建筑和运营近况、梳理回顾联系问题的基础上，经过聚会草拟、充分论证、平日征求见解和屡次修改完善，运筹帷幄制定了《设施》。

　　二、主要内容

　　《设施》在既有ATO（列车自动启动）系统行车、客运、安全评估等惩处主见和信号、车辆等运营时代设施的基础上，针对全自动启动系统专有的功能和时代变化进行了规定，共7部分，主要包括以下内容：

　　一是总体要求。从升迁安全性和可靠性出手，规定了司机在司机室值守、强化列车启动自动变嫌、加强系统景况监测和安全冗余，升迁时代和惩处协同等保险安全的总体要求。

　　二是体式劝诱时代要求。对信号、车辆、通讯、站台门、详细监控五大系统和乘客职业系统在系统联动、接口匹配、参数优化、东谈主机交互等方面，冷漠了体式劝诱的基本功能和性能要求，夯实全自动启动系统本色安全水平。

　　三是系统集成要求。立足全寿命周期安全惩处和质料罢休，明确了系统集成的责任内容，以及预备团结、详细联调、试启动等阶段的系统接口匹配、安全质料卡控等集成要求。

　　四是运营惩处要求。从组织架构、依次轨制、东谈主员操控等方面冷漠了安全风险管控要求，明确了要道岗亭诞生和东谈主员手段保抓等要求，以及要道功课过程和安全卡控措施。

　　此外，在《设施》附则中明确冷漠支抓各地积极探索阻截物探伤、列车良友罢休等无东谈主驾驶时代，为后续已毕列车无东谈主值守提供撑抓，积极支抓时代翻新，促进全自动启动系统有序发展。同期，对不称心本设施要求的既有全自动启动阐明和由非全自动更新考订为全自动启动的阐明冷漠了要求。

　　三、贯彻落实要求

　　各省级交通运输掌握部门要高度疼爱，作念好《设施》宣贯和组织实施责任，督促城市轨谈交通运营掌握部门在城市东谈主民政府的清除率领下体育游戏app平台，主动对接、积极合营，指导城市轨谈交通运营单元加强与建筑单元交流，鼓励将关连体式劝诱功能需乞降时代要求在新建全自动启动阐明编制工程可行性运筹帷幄和初步预备文献以及联系时代需求规格书等文献中落实，从起源升迁运营安全水平。同期，各地要督促运营单元针对全自动启动功能分拨变化、系统联动增强、罢休形态变嫌等特色，完善联系组织惩处架构、岗亭职责、依次轨制和济急预案体系，保险城市轨谈交通全自动启动系统运营安全。